O Citroën Basalt 2025 está prestes a ser oficialmente revelado aos brasileiros, com a apresentação marcada para 2 de outubro. Até o momento, o portal Fipe Carros já reuniu algumas informações sobre o SUV Coupé, incluindo detalhes sobre motorização, design, equipamentos, versões disponíveis e, o mais importante, a faixa de preço que o modelo deverá ocupar no mercado nacional.
Em termos de dimensões, o Citroën Basalt possui 4.352 mm de comprimento, 1.765 mm de largura, 1.593 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.651 mm. Suas porta-malas têm capacidade para 470 litros.
Já o Fiat Fastback, por outro lado em comparação, tem um comprimento de 4.427 mm, 1.774 mm de largura, 2.533 mm de distância entre eixos e uma altura de 1.545 mm. As portas-malas do Fastback são mais espaçosas, com 591 litros, oferecendo 121 litros a mais em comparação com o Basalto.
O Citroën Basalt 2025 contará com duas opções de motorização, que estarão disponíveis em três versões diferentes. A versão de entrada, chamada Live, promete ser uma alternativa de bom custo-benefício, com preço estimado em cerca de R$ 90 mil. Para alcançar valor competitivo, a Stellantis usará o motor 1.0 Firefly aspirado, já apresentado no Fiat Argo no Brasil.
Esse motor tem 3 cilindros, 6 válvulas e entrega até 75 cavalos de potência a 6.000 rpm, com torque máximo de 10,7 kgfm a 3.250 rpm. A escolha da Citroën por esse conjunto visa atrair consumidores de SUVs Coupé, como os que buscam modelos acessíveis, a exemplo do Volkswagen Nivus e do Fiat Fastback.
As versões Shine e Feel, que devem custar entre R$ 110 mil e R$ 120 mil, serão equipadas com o motor 1.0 turbo, que já está presente em outros veículos da Stellantis. Esse motor gera até 130 cv de potência e 20,4 kgf.m de torque. Nesses modelos, a transmissão será automática de 7 marchas.
O Citroën Basalt tem um design que lembra o novo C3 Aircross, especialmente na parte frontal. A grade dianteira mantém semelhanças, embora o para-choque tenha um desenho um pouco diferente. Mesmo assim, o SUV continua com os faróis em dois níveis, como no C3, e apresenta para-lamas mais largos, o que dá ao carro uma aparência mais robusta.
Na parte traseira, o estilo de teto inclinado, comum nos cupês, se harmoniza com um porta-malas um pouco mais saliente e lanternas de formato retangular.
A produção do SUV Cupê começou em 17 de setembro na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro, onde também estão montados o C3 Hatch e o C3 Aircross. Com o início da produção, o lançamento oficial está previsto para o dia 2 de outubro.
A expectativa é que, até esse dado, todas as 173 concessionárias Citroën no país recebam pelo menos uma unidade pronta para entrega em cada versão do Citroën Basalt.
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